Vijftien augustus, 09:00 lokale tijd. Sander en Bert stonden namens Goodfellas Simracing Team 1 aan de start van de 1000 km van Portimão. Vier uur later — na een stop-and-go, schade en een extra pitstop — stond de HPD ARX-01c op P6.
De iRacing endurance-race was een multiclass-evenement: HPD ARX-01c, GT1 en GT2 op één baan. Team 1 koos de HPD — de snellere proto, lastig te temmen, maar in Portimão goed voor enorm veel rijplezier. Precies het soort auto waarin je de hele race scherp moet blijven.
Qualificatie en start: P7 in Portimão
Sander nam de qualificatie en de openingsstint voor zijn rekening. Goodfellas startte de 1000 km van Portimão vanaf P7. De eerste ronden waren onrustig, maar Sander vond snel zijn ritme en zette zich weer op de zevende plaats vast. Door consistent rijden én de onvermijdelijke pitstop-tombola van een multiclass-endurance kwam hij na een volle stint als tweede de pits binnen.
Pitstopfout en herstel
Bert nam het stuur over — en reed te hard door de pitstraat. De ronde erna volgde een stop-and-go. Team 1 zakte naar P12. Vanaf daar: head down en gaan.
Met schone, consistente stints van Bert én Sander werkte het team zich weer naar voren. Onderweg was het niet zonder kleerscheuren: twee keer lichte schade aan de voorzijde, een tik op de achterkant gevolgd door een schadeloze spin, en regelmatig duw- en trekwerk in het verkeer. Na vier uur race stond Goodfellas opnieuw op P6 in de 1000 km van Portimão.
Multiclass-verkeer op Portimão
Op de rechte stukken van Portimão kwamen de GT1- en GT2-auto’s qua acceleratie en topsnelheid goed mee. In de remzones en bochten legden ze het duidelijk af tegen de HPD ARX-01c. Dat snelheidsverschil zorgde voor chaos: inhalen, terugvallen, en steeds weer inschatten wie je waar inhaalt. Precies het soort verkeer dat een iRacing multiclass-endurance maakt of kraakt.
Slotfase: P6 vastgehouden
P6 bleef stevig in handen. Tot een incident bij het uitrijden van de pitstraat Sander nogmaals de pits in dwong. Tijdelijk P7. Met een half uur stevig doorrijden heroverde Sander de zesde plaats.
Dankzij een slimme strategie en een zuinige fuelmapping had het team een voordelig aantal pitstops — het soort rekensom waar je onze Stint Planner voor gebruikt. Gecombineerd met het solide rijden van Sander en Bert leverde dat een verdiende P6 op in een zware 1000 km van Portimão.